スズキ・MRワゴン
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MRワゴン（エムアール - ）は、スズキで生産されている軽トールワゴンである。日産自動車にはモコとしてOEM供給されている。
目次 |
[編集] 概要
エンジンは40kW（54馬力）の自然吸気VVT（可変バルブタイミング機構）付エンジンのほか、扱いやすさを重視した44kW（60馬力）のMターボエンジンとなる。エンジン型式はK6A。
トランスミッションは全車4AT。シフトレバーは初代がコラムシフト、2代目がインパネシフトである。
パーキングブレーキは足踏み式を採用することで運転席周りを広くとっているが、サイドウォークスルーも実現。当初、運転席と助手席の間には収納が設けられていたが、2004年の一部改良でセパレート型のシートからベンチシートとなり、2代目もそれを継承している。
助手席座面にはスライドさせると下に収納スペースがある。初代はバケツのように取っ手があり、着脱可能。一方、2代目は着脱こそ出来ないが、大容量のトレーがあり（シートアンダートレーつき）、イオンの「マイバスケット」がピッタリと収まるようになっている。
[編集] 歴史
[編集] コンセプトカー（1999年）
1999年の第33回東京モーターショーにMRワゴンと名づけられたコンセプトカーが出品された。スタイルは市販型に似ているが、前輪駆動ではなく、後車軸直前にエンジンを搭載したミッドシップであるのが市販型と異なる。
[編集] 初代 MF21S型（2001年-2006年）
| スズキ・MRワゴン（初代） | |
|---|---|
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前期型（2001年12月-2004年2月）
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| 乗車定員 | 4人 |
| ボディタイプ | 5ドア 軽トールワゴン |
| エンジン | K6A型 直3 660cc NA DOHC 54ps,6.4kgm K6A型 直3 660cc ターボ DOHC 60ps,8.5kgm |
| 変速機 | コラムシフト4AT |
| 駆動方式 | FF/4WD |
| 全長 | 3,395mm |
| 全幅 | 1,475mm |
| 全高 | 1,590 - 1,600mm |
| 車両重量 | 850 - 900kg |
| -自動車のスペック表- | |
- 2001年12月4日
- 初代発売。全長、全幅はほとんどの軽自動車と同様に軽規格いっぱいを使うが、パッケージングだけではなくスタイリングも重視しており、トヨタ・エスティマのようなモノフォルムの外観が特徴だった。当初はDOHC VVTエンジンを搭載する「E」・「X」・「Xナビパッケージ」とDOHC Mターボエンジンを搭載する「ターボT」の4グレードで展開。
- 後部座席はリクライニング機能の他105mmの左右独立前後スライド機能を備え、またレバー一つでシートを倒せるなどシートアレンジが豊富になっている。前後スライド機能は、ベースとなった2代目ワゴンRのプラットフォームからショックアブソーバーの取り付け位置を変更するなどリアサスペンションの改良を施すことで実現、後にワゴンR/マツダ・AZ-ワゴンにもマイナーチェンジにより同様の改良がされた。
- 2002年4月25日
- 装備を充実しながら、求めやすい価格とした新グレード「N-1」を発売。
- 2002年6月11日
- アパレルブランド「ミキハウス」とタイアップした「ミキハウスバージョン」と「N-1」をベースに、スポーティな外装を施した新グレード「N-1 エアロ」、また、DOHC Mターボエンジンを搭載し、スポーティな外装とした新グレード「スポーツ」の計3種を発売。
- 2002年7月16日
- 「ジアラ (GIALLA) 」製の外装部品などでドレスアップしたカスタマイズカー「ジアラバージョン」を発売。
- 2002年12月10日
- 「N-1」と「N-1 エアロ」を一部改良。フロントグリル、シート表皮、ドアトリム表皮を専用の仕様に変更する。
- 2003年8月4日
- お買い得な価格設定とした特別仕様車「N-1スペシャル」を発売。
- 2004年2月10日
- 一部改良。前席をベンチシートとし、リアシートのスライド量を拡大（105mm→135mm）。DOHC VVTエンジン搭載車の燃費性能を向上、フロントバンパーのデザイン変更、盤面発光式メーターを廃止。また、価格の値下げをおこなう。(DOHC VVTエンジン搭載車のグレードは「G」・「GL」・「GS」に再編された。)
- 2004年8月
- MRワゴンカーシェアリング専用車を受注生産で発売。個人識別用のICカード読取機などを搭載する。
- 2004年12月1日
- 燃料電池自動車「MRワゴンFCV」国土交通大臣認定。2005年度より公道走行試験開始。
- 2004年12月7日
- 「G」をベースに、アイボリーを基調とした内装とアルミホイールを装着した外装、快適装備を充実した特別仕様車「M-EDITION」を発売。
- 2005年4月6日
- 「G」をベースに、スポーティな内外装と上級仕様のオーディオを装備した特別仕様車「A-LIMITED」を発売。
海外では国内仕様にはない1,100ccエンジンと5速MTを搭載したモデルがインドのマルチ・スズキ・インディアより「ゼン・エスティロ」(ZEN ESTILO) の名で、またインドネシアのインドモービル・スズキ・インターナショナルでは「カリマン・エスティロ」(KARIMUN ESTILO)の名でそれぞれ現地生産されている。
[編集] MRワゴンFCV
2003年にゼネラルモーターズと共同開発した燃料電池自動車「ワゴンR FCV」に引き続き、2005年にはMRワゴンFCVが試作された。水素の充填圧力をワゴンR FCVの35メガパスカルから国内の燃料電池自動車では初めて2倍の70メガパスカルに強化して、航続距離の延長が図られている。（プレスリリース）
 後期型 (2004年2月 - 2006年1月) |
 MRワゴンFCV |
[編集] 2代目（MF22S型 2006年 - ）
| スズキ・MRワゴン（2代目） | |
|---|---|
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前期型（2006年1月 - 2009年6月）
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| 乗車定員 | 4人 |
| ボディタイプ | 5ドア 軽トールワゴン |
| エンジン | K6A型 直3 660cc NA DOHC 54ps,6.4kgm K6A型 直3 660cc ターボ DOHC 60ps,8.5kgm |
| 変速機 | インパネシフト4AT |
| 駆動方式 | FF/4WD |
| 全長 | 3,395mm |
| 全幅 | 1,475mm |
| 全高 | 1,620mm |
| ホイールベース | 2,360mm |
| 車両重量 | 820 - 900kg |
| -自動車のスペック表- | |
- 2005年
- 第39回東京モーターショーでマムズ・パーソナルワゴン MRワゴンコンセプトの名で展示。
- 2006年1月20日
- 2代目発売。目標月間販売台数は6,000台と発表されている。「ママワゴン」というコンセプトの下、随所に女性や子供に対する配慮が見られる設計とされ、従来型以上に利便性を追求した（スズキからOEMされている日産・モコも2月1日にモデルチェンジした）。
内外装のデザインのとりまとめを行なったチーフデザイナーは同社の結城康和氏。 この2代目よりキーレススタートシステムやフルオートエアコンといった上級装備が採用され、内外装ともども使い勝手や上質さを充分考慮した仕上げとなっている。また、従来型ではコラムシフトを採用していたが、今回の変更でより操作性に優れたインパネシフト（全車4ATを採用）に刷新された。同時にグレード体系も整理され、DOHC VVTエンジンを搭載する「G」・「X」、DOHC Mターボエンジンを搭載する「T」の3グレードとなった（「T」はのちの小改良で廃止。それによりターボ車は「Wit TS」のみとなる）。車体構造部には成形性に優れたハイテン材を多用し、従来鋼を用いた場合よりも軽量に仕上げている。
- 2006年9月4日
- 「X」をベースに、エアロパーツなどのスタイリッシュな装備を施した特別仕様車「XSリミテッド」を発売。
- 2006年11月7日
- MRワゴンのワンモーションフォルムを引き継いだ同社のセルボ（HG21S型）が8年ぶりに復活。セルボ現行モデル開発時に言われた「女性ユーザー向けにMRワゴン、男性ユーザー向けにセルボ」という位置づけになった。
- 2006年12月13日
- スポーティな造形のフロントグリルなどのエアロパーツ、切削タイプの14インチアルミホイール、ブラックインテリアなどを採用した派生モデル「MRワゴンWit（ウィット）」を発売。グレードはGS、XS、TSの三種。
- 2008年5月15日
- WitのXSをベースにプロジェクタータイプのディスチャージヘッドランプやセルボと同一デザインの5本スポークアルミホイール、本皮革ステアリング、専用シート地などを装備した特別仕様車「Wit リミテッド」を発売。尚、このモデルに限り通常のWitには未設定のノクターンブルーパールが用意され、ボディーカラーによっては通常は設定がないベージュインテリアも選択可能となっている。
- 2009年6月12日
- 一部改良。全車で給油口のキャップの閉め忘れを防止するひも付きフユーエルキャップ、細かいボーダー柄のシート表皮、運転席シートリフターとチルドステアリングを装備。さらに、「X」・「Wit XS」・「Wit TS」ではヘッドランプにオートライト機能を加え、運転席・助手席に照明付きバニティミラーを追加。インテリアはボディカラーによりベージュとブラックの2種類を設定した。MRワゴンはフロントまわりを一新し、ボディカラーは「エアブルーメタリック」と「ブルームピンクメタリック」の2色を追加。Witも新デザインのフロントバンパーと14インチアルミホイール（メッシュ）を採用。さらに「Wit XS」「Wit TS」はインサイドドアハンドルとATシフトノブボタンに鍍金を施し、エアコンルーバーリングを鍍金調に変更[1]。Witにはプロジェクター式ディスチャージヘッドランプ+LEDサイドターンランプ付きドアミラー+オーディオレスのセットオプションが選択できるようになった。また、自然吸気エンジンの燃費を向上し、「G」・「X」・「Wit GS」・「Wit XS」の2WD車は「平成22年度燃費基準+15%」を達成。「環境対応車普及促進税制」に適合した。
 Wit（前期型） |
[編集] 車名の由来
MRは「Magical Relax」の略。最初のショーモデル時はMR（ミッドシップエンジン・リアドライブ）レイアウトの意だったが、その後前輪駆動レイアウトになり、「Magical Relax」の略となった。
[編集] 関連項目
[編集] 脚注
- ^ Witリミテッドに装着されていたものと同一である。
[編集] 外部リンク
- スズキ MRワゴン
- ゼン・エスティロ MRワゴン インド生産仕様
- カリマン・エスティロ MRワゴン インドネシア生産仕様
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| <- 1980年代以前 スズキ車種年表 1990年以降 | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 種類 | 1990年代 | 2000年代 | 2010年代 | ||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | |
| ハッチバック | ツイン | ||||||||||||||||||||
| アルト | アルト | アルト | アルト | アルト | |||||||||||||||||
| アルトラパン | アルトラパン | ||||||||||||||||||||
| セルボモード | セルボ | ||||||||||||||||||||
| カルタス(AA44S) | スイフト(HT51S)/シボレー・クルーズ | ||||||||||||||||||||
| カルタス(クレセント)(GA11S) | スイフト(ZC/ZD) | ||||||||||||||||||||
| エリオ | |||||||||||||||||||||
| セダン | カルタス・エスティーム | カルタス(クレセント)セダン | エリオセダン | SX4セダン | |||||||||||||||||
| キザシ | |||||||||||||||||||||
| ワゴン | ワゴンR | ワゴンR | ワゴンR | ワゴンR | |||||||||||||||||
| MRワゴン | MRワゴン | ||||||||||||||||||||
| パレット | |||||||||||||||||||||
| ワゴンRワイド | ワゴンR+(ソリオ)/シボレー・MW | ||||||||||||||||||||
| スプラッシュ | |||||||||||||||||||||
| カルタス(クレセント)ワゴン | |||||||||||||||||||||
| ミニバン | エブリイランディ(エブリイ+) | ||||||||||||||||||||
| ランディ | |||||||||||||||||||||
| スポーツ | アルトワークス | アルトワークス | アルトワークス | ||||||||||||||||||
| カプチーノ | |||||||||||||||||||||
| キャラ | |||||||||||||||||||||
| カルタス・コンバーティブル | |||||||||||||||||||||
| クロスオーバー | Kei | ||||||||||||||||||||
| SX4 | |||||||||||||||||||||
| SUV | ジムニー | ジムニー | |||||||||||||||||||
| ジムニー1300シエラ | ジムニーワイド | ジムニーシエラ | |||||||||||||||||||
| エスクード | エスクード | エスクード | |||||||||||||||||||
| X-90 | グランドエスクード | ||||||||||||||||||||
| 商用車 | エブリイ | エブリイ | エブリイ | エブリイ | |||||||||||||||||
| キャリイ | キャリイ | キャリイ | |||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | |
Warning: curl_setopt() [function.curl-setopt]: CURLOPT_FOLLOWLOCATION cannot be activated when in safe_mode or an open_basedir is set in /www/motocykle_www/spam/jp/richFeeds.php on line 59
| Boeing 777 musi mieć nowe oprogramowanie |
|
Amerykański urząd lotnictwa cywilnego (FAA) zażądał nowego oprogramowania dla samolotu Boeing 777, mającego zapobiec nieumyślnemu uruchomieniu mechanizmu autopilota przed startem i ewentualnym wypadkom.
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| Tanie buty mogą zrujnować zdrowie |
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Tanie wersje wciąż modnych damskich butów UGG mogą spowodować w przyszłości poważne problemy zdrowotne - ostrzega serwis "BBC News/Health".
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| Rodzi się coraz więcej trojaczków |
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Badania przeprowadzone w Norwegii wykazały, że w ciągu ostatnich czterdziestu lat liczba rodzących się trojaczków wzrosła ponad dwukrotnie. Ich śmiertelność wciąż jest jednak dziesięciokrotnie wyższa niż w przypadku pojedynczych urodzeń - donosi Reuters.
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| Duże farmy wiatrowe wpływają na poziom temperatur |
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Olbrzymie farmy wiatrowe mogą podwyższać temperatury jeżeli są budowane na lądzie i je obniżać jeżeli są instalowane w wodzie - informują naukowcy na łamach pisma "Atmospheric Chemistry and Physics".
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| Ładniejsze usta dzięki mięśniom szyi |
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Dzięki przeszczepieniu fragmentu mięśnia z szyi usta mogą się stać pełniejsze - informuje pismo "Archives of Facial Plastic Surgery".
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