蔚山飛行場 (初代)
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蔚山飛行場（ウルサンひこうじょう、韓国語: 울산비행장）は、日本統治時代の朝鮮において、慶尚南道蔚山郡（後の蔚山広域市の一部）に建設された飛行場である。
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[編集] 歴史
昭和初期、日本は日本本土と当時日本の統治下にあった朝鮮、中国大陸とを結ぶ定期航空路線の開設を企図し、飛行場や関係施設の確保を進めていた。朝鮮では京城の汝矣島が飛行場として整備されたほか、東海岸の蔚山でも1928年（昭和3年）年より用地買収が進められ、太和江南岸の水田地帯に南北600mの滑走路が作られ、のちに東西方向にも600m拡張された[1]。
1929年（昭和4年）年4月1日、日本航空輸送が運航する第一便が大連の周水子から蔚山に到着した[2][3]。日本航空輸送はのちに福岡-蔚山間の渡洋区間を加え、東京と大連を結ぶ路線として運航するようになり、蔚山飛行場は同路線の中間帰着地として機能した。
しかし機材の大型化が進むと蔚山飛行場の施設では対応できなくなり、1937年（昭和12年）年に大邱飛行場が開設されると慶尚道の飛行場としては大邱が用いられるようになった。蔚山飛行場には日本陸軍が入り、練習機用の飛行場として活用した。
朝鮮戦争時にはアメリカ合衆国軍が非常用滑走路に指定していた。戦後も大韓民国国防部が有事に備えて用地の一部を確保していたが、蔚山の都市化の進展とともに、1980年代までに全ての用地が払い下げられ、飛行場のあった場所は住宅団地になっている[4]。
[編集] 事件・事故
- 1935年（昭和10年）10月19日、蔚山飛行場には12時10分到着の予定であった大連線旅客機（乗員2名、乗客1名）が機関故障により蔚山沖海上に不時着、漂流しているところを発見された。蔚山飛行場から救助が出され、乗客・乗員は全員救助された[5]。
- 1936年（昭和11年）10月10日、朝鮮の飛行隊巡視のため11名を乗せて太刀洗から平壌に向かっていた日本陸軍のダグラス機が、発動機の故障のため、蔚山飛行場外の水田に不時着した。機体は大破した。
[編集] 参考文献
- 鮮交会 編著『朝鮮交通史』1986年
[編集] 脚注
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この「蔚山飛行場 (初代)」は、空港・飛行場に関連した書きかけ項目です。この記事を加筆・訂正などして下さる協力者を求めています（航空CP/航空PJ/空港・飛行場PJ）。 |
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